Werde Wissenschaftliche*r Mitarbeiter*in (mIwId) im Bereich Fahrzeug- und Automatisierungstechnik bei Hochschule Bielefeld und arbeite in Bielefeld – Bewirb dich jetzt

Campus Bielefeld
Wissenschaftliche*r Mitarbeiter*in
Vollzeit, vorauss. zum 01.12.2023
befristet auf 3 Jahre
bis E 13 TV-L

Die Hochschule Bielefeld (HSBI) mit ihren über 10.000 Studierenden steht für höchste Standards in Lehre, Forschung und Wissenstransfer. Die Fachbereiche Gestaltung, Campus Minden, Ingenieurwissenschaften und Mathematik, Sozialwesen, Wirtschaft und Gesundheit arbeiten interdisziplinär, forschungsbasiert und eng vernetzt. Regionale und internationale Kooperationen sowie gelebte Vielfalt und Nachhaltigkeit prägen die Arbeit an den Standorten Bielefeld, Minden und Gütersloh.

Im Fachbereich Ingenieurwissenschaften und Mathematik ist im Rahmen des EFRE-geförderten Forschungsprojektes „Automated Transport of Road and Rail Goods“ (AuToRail) – vorbehaltlich der Bewilligung – voraussichtlich zum 01.12.2023 die folgende Position zu besetzen:

Wissenschaftliche*n Mitarbeiter*in (m/w/d)
im Bereich Fahrzeug- und Automatisierungstechnik

Im Projekt „AuToRail“ wird eine hochautomatisierte Plattform zum Transport von Gütern und perspektivisch auch von Personen auf Schiene und Straße entwickelt. Die Vision ist ein Schienenfahrzeug, das sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene automatisiert fahren kann. So kann es einen Beitrag zur Lösung des „Letzte-Meile-Problems“ leisten und die ressourceneffiziente Infrastruktur der Schiene auch für Ziele ohne unmittelbaren Gleisanschluss erschließen: Lange Strecken werden auf der Schiene zurückgelegt; Streckenabschnitte ohne Gleise auf der Straße. Als Entwicklungsbasis dient ein kommerzielles Rangierfahrzeug.

Wesentliches Ziel des Projektes ist es, den Fahrwegwechsel (zwischen Straße und Schiene bzw. umgekehrt) zu automatisieren, sodass dieser mit möglichst geringem Zeitverlust und ohne Infrastrukturmaßnahmen erfolgt. Im Rahmen der Projekterfordernisse fährt das Fahrzeug sowohl auf der Straße, als auch der Schiene automatisiert. Durch den Verzicht auf Infrastrukturmaßnahmen wird die spätere Einbindung in das bestehende Schienennetz ermöglicht. Ein Demonstrationsbetrieb soll die technische Machbarkeit des Konzeptes aufzeigen.

Das Projekt ist Teil des RailCampus OWL und wird gemeinsam mit anderen Hochschulen der Region OWL bearbeitet. Weitere Informationen zum Forschungsprojekt -AuToRail- finden Sie unter www.hsbi.de/isym/AuToRail.

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